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2008/05/01 日記<ジェイ・アール北海道バス>
ジェイ・アール北海道バス
郵便番号 = 〒060−0042|
本社所在地 = 札幌市中央区大通西1丁目14番地2
第2有楽ビル|
電話番号 = 011-272-2111|
設立 = 1999年11月1日|
業種 = 陸運業|
事業内容 = 乗合バス事業、貸切バス事業他|
代表者 = 代表取締役社長 小森宏明|
資本金 = 30億円|
売上高 = |
総資産 = |
従業員数 = 850名|
決算期 = |
主要株主 = 北海道旅客鉄道（100%）|
主要子会社 = |
関係する人物 = |
外部リンク = http://www.jrhokkaidobus.com/|
特記事項 = |
}}
ジェイ・アール北海道バス（じぇい・あーるほっかいどうばす）は、北海道札幌市に本社を置くバス事業者で北海道旅客鉄道（JR北海道）の100％子会社。概要
札幌市を中心に路線バスや高速バス|都市間バスを運行するほか、観光バス|貸切バス事業も行っている。国鉄時代から札幌地区（現在の手稲区、厚別区が中心）における住宅地と都心部を結ぶ生活輸送が事業の中心であり、現在でも一般路線車の所属台数はJRバスグループの中で最も多い。さらに札幌市営バス（2004年廃止）より琴似自動車営業所を譲受（後述）し、現在札幌市内のバス路線網では北海道中央バスに次ぐ高い割合を占めている。一方で開拓を兼ねて開設されたルーラル路線は業績悪化に伴い、現地の事業者へ相次いで譲渡されている。都市間バス部門は、単独運行で札幌〜えりも・広尾・苫小牧東港（季節運行）間、共同運行で札幌〜小樽・旭川・紋別・帯広間を運行している。沿革
1987年 - 日本国有鉄道分割民営化により、北海道地区の国鉄バスを北海道旅客鉄道自動車事業部（JR北海道バス）に移管。
1995年9月4日 - JR深名線廃止に伴う代替路線（深名線 (ジェイ・アール北海道バス)|JR北海道バス深名線）開設のため、深川自動車営業所開設。
1996年3月31日 - 北海道旅客鉄道伊達自動車営業所|伊達自動車営業所廃止。道南バスに業務譲渡。
1997年12月10日 - 北海道旅客鉄道厚岸自動車営業所|厚岸自動車営業所廃止。くしろバスに業務譲渡。
1998年11月1日 - 函館自動車営業所廃止。
1999年1月18日 - 帯広自動車営業所廃止。十勝バス・北海道拓殖バスに業務譲渡。
2000年4月1日 - 北海道旅客鉄道より分社し、ジェイ・アール北海道バス営業開始。札幌自動車営業所を手稲営業所、札幌中央自動車営業所を札幌営業所に名称変更。
2002年10月1日 - 深名線と深川営業所を道北バスへ運行管理委託。
2003年3月1日
岩見沢線|岩見沢営業所廃止。北海道中央バス・新篠津交通・岩見沢市営バス・美唄市民バス[岩見沢市営バス・美唄市民バスへの譲渡便は、スクールバスとしての存続である。]に業務譲渡。
石狩線|滝川営業所廃止。北海道中央バス・浦臼町営バス・沼田町営バスに業務譲渡。
恵庭線 (ジェイ・アール北海道バス)|長恵線の長沼町内区間を長沼町営バスへ譲渡。
日勝線 (ジェイ・アール北海道バス)|日勝線の一部区間を、地元自治体からの受託運行（廃止代替バス - 21条バス）とする。
2003年4月1日 - 札幌市交通局（札幌市営バス）より琴似自動車営業所を譲受。「ジェイ・アール北海道バス琴似営業所」となる。
2004年4月1日 - 北海道初の女性専用バスを運行開始。
2007年3月12日 - 本社を東区から中央区に移転。事業所
本社
北海道札幌市中央区大通西1丁目14番地2 第2有楽ビル9階
営業本部、ガソリンスタンド|GS事業部を併設。* 小樽営業所
北海道小樽市稲穂2丁目22番1号* 手稲営業所
北海道札幌市手稲区稲穂3条4丁目5番5号* 琴似営業所
北海道札幌市西区 (札幌市)|西区二十四軒2条7丁目1番21号* 札幌営業所
北海道札幌市中央区 (札幌市)|中央区北4条東5丁目1番地1* 厚別営業所
北海道札幌市厚別区厚別南4丁目30番1号* 長沼営業所
北海道夕張郡長沼町錦町南1丁目4番1号* 深川営業所
北海道深川市太子町1丁目19番15号
道北バスに管理の受委託 (バス)|運行管理委託。* 様似営業所
北海道様似郡様似町錦町50番地5* 整備センター
北海道札幌市手稲区稲穂3条4丁目5番3号* JRトラベルセンター
北海道札幌市中央区北5条西3丁目 アピア (札幌市)|札幌駅南口地下街
小樽駅前ターミナル|小樽駅前方面の北海道中央バス共同運行路線、じょうてつ・沿岸バスの発券業務受託。路線
都市間バス
高速おたる号
小樽駅前ターミナル|小樽駅前 - （円山経由） - 札幌駅前バスターミナル|札幌駅前ターミナル
小樽駅前 - （北大経由） - 札幌ターミナル
小樽〜札幌間は北海道中央バスとの共同運行。*高速あさひかわ号
札幌駅前ターミナル - 旭川ターミナル
札幌〜旭川間は北海道中央バス、道北バス、北海道北見バスとの共同運行。*高速流氷もんべつ号
札幌駅前ターミナル - 紋別ターミナル
札幌〜旭川間は北海道中央バス、道北バス、北海道北見バスとの共同運行。
札幌〜紋別間は北海道中央バス、道北バス、北紋バスとの共同運行。予約制。*ポテトライナー
札幌駅前ターミナル・札幌ターミナル - （芽室経由） - 帯広駅バスターミナル
札幌駅前ターミナル・札幌ターミナル - （音更経由） - 帯広駅バスターミナル
北海道中央バス、北都交通、十勝バス、北海道拓殖バスとの共同運行。予約制。*高速えりも号
札幌駅 - えりも駅
予約制。*高速ひろおサンタ号
札幌駅 - 広尾6丁目
予約制。*高速ひろおサンタ号|高速えりも・ひろお号
札幌駅 - えりも駅 - 広尾駅
季節運行。予約制。*キロロ線
札幌駅 - キロロリゾート
北海道中央バスとの共同運行。*札幌苫小牧東港線
札幌駅 - 苫小牧港|苫小牧東港
季節運行。 一般路線
札幌都市圏（ジェイ・アール北海道バス札樽エリア|札樽エリア・ジェイ・アール北海道バス琴似エリア|琴似エリア・ジェイ・アール北海道バス空知エリア|空知エリア・ジェイ・アール北海道バス長沼エリア|長沼エリア・恵庭線 (ジェイ・アール北海道バス)|恵庭線）
日勝線 (ジェイ・アール北海道バス)|日勝線
深名線 (ジェイ・アール北海道バス)|深名線（道北バスに運行委託）車両
路線車
国内4メーカーから導入しているが、中でも日野自動車・いすゞ自動車（自社発注は富士重工製）が多い。1990年代以降は、本州からの譲受車を積極的に導入している。[現在は車両譲渡を極力認めていない都営バスからの移籍車も在籍する。その中でも527-2303・2304（1992年式・日野U-HT2MLAA、2005年登録）は、同期に退役した車両が譲渡取り止めに伴う解体処分やスリランカ|スリランカ共和国の津波災害による救済措置としての譲渡が多かったなか、他社への譲渡が認められた希少な例となっている。]。また、北海道のバス事業者としては比較的早い時期から低床化に取り組んでおり、ワンステップバスやノンステップバスが段階的に導入されている。2003年の札幌市営バス琴似営業所の路線移譲に際して、元市営バス車両が大量に移籍したが、移籍車の中には天然ガス自動車|CNGバスも含まれており、JRバスでは初のCNGバス導入となった。札幌市営バスからの譲渡に伴い、日産ディーゼルの導入も開始した。2006年4月1日の札幌地区における系統番号の付番方式変更を前に、札幌地区の車両の方向幕がすべてLED表示器に変更された。 高速車・深名線用の車両
深名線用の車両には主にスタンダードデッカー車（9m車、小型車）を使用、一部にトイレ付車両も在籍する。高速あさひかわ号、高速流氷もんべつ号、ポテトライナー、高速えりも号、高速ひろおサンタ号といった長距離路線の車両にはトイレやマルチステレオ搭載のハイデッカー車を使用。近距離都市間路線の高速おたる号にはLCD車内モニターを搭載したハイデッカーを使用、停留所案内など文字情報を提供している。 貸切車
プロ野球北海道日本ハムファイターズ・Jリーグコンサドーレ札幌の選手輸送用の車両もあり、それぞれに語呂合わせの希望ナンバーを取得している。 車両称号
国鉄バスの附番法則をそのまま使用している。国鉄バス#車両称号を参照。
画像:JR Hokkaido Bus at Teine.jpg|路線バス向け車両の例（手稲営業所にて） 524-4964
画像:524-3693-JR-Hokkaido-P-MP118N.jpg|路線バス譲受車の例（帯広営業所にて1994年に撮影） 524-3693
Image:JRhokkaidobus 524-0904.JPG|路線バス向け車両の例（江別駅前にて） 524-0904
画像:JRhokkaidobus monbetsu.JPG|ジェイ・アール北海道バスの高速バス向け車両の例（高速流氷もんべつ号） 647-9913
停留所
ジェイ・アール北海道バスは、2007年7月4日、屋外広告のクリスチャネル・ジャパンと共同で北海道内で初の広告付きバス停留所上屋を同月12日から札幌市内に7基、試行的に設置すると発表した。2008年度中に50基に増設するという。広告付きバス停留所上屋は、日本国内では2003年ころから政令指定都市公営バスを中心に導入が進められている。上屋は、高さ2880mm、横4960mm、奥行1760mm、スチール製の骨組をガラスで囲い、屋根は円みを帯びた温かいイメージで、ベンチも配置される。広告は、片側側面の内外それぞれ1面を提供し、電気代など維持管理は広告費でまかなわれる。利用者が多く、スペースに余裕がある「時計台前」「道立近代美術館」の2箇所から設置され、残る5箇所も順次設置される。乗車カード等
ジェイ・アールバスカード|ジェイ・アールバスカード／とくとくバスカード
:当該項目を参照。
おでかけパス
:65歳以上の利用者が、1ヶ月〜6ヶ月の間で利用月数を指定し、臨時便を含む一般路線バスがすべて乗車できる。ただし、都市間路線バスは利用できない。
1ヶ月乗り放題 のり乗りパス
:利用者の指定した月に、高速おたる号を除く、札幌市内特殊運賃区間が乗り放題。
1日乗りほーだいきっぷ
:一部を除く札幌圏内路線が1日乗り放題。都市間バスや催事等の臨時バスは使用できない。大人800円、こども400円。この他、他社と共通利用しているカードとして以下のカードがある。
札樽間高速バス共通カード
共通ウィズユーカード日本一周バスの旅
来宮駅前にて） 744-2956
北海道旅客鉄道|JR北海道のバス部門だった1992年より、大型ツアー企画として「日本一周バスの旅」（1996年以降は「全国一周バスの旅」）の運行を行なっている。当初はJR北海道発足5周年を記念して企画されたもので、全国の観光地をJR北海道バスの観光バスで巡り、行程は実に30泊31日に及ぶ。88万8千円（2000年までの価格）〜130万円（2004年の2名1室の価格）という高額商品ながらも人気を呼び、毎年運行されている。1ヶ月にも及ぶ長期行程のため、途中数カ所でツアー参加者全員の健康診断を行うほか、車庫滞泊やバスガイド貸し出しなど、運行支援にJRバス各社も協力する。付記
社名の「ジェイ・アール」は、他のJR北海道グループ各社の社名と同様に「・」（中黒）がつく。トレードマークは旧国鉄バスの伝統を受け継いだツバメが使用されている。また、現在車体に表示されているロゴマークは略称の「JHB」をデザインしたものである。[分社前は鉄道と同様に「JR」のロゴマークが使用されていた。]関連項目
国鉄バス - JRバス脚注
外部リンク
ジェイ・アール北海道バス
Sapporo ekibus navi（札幌市内の交通機関情報）
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[TokudenIM] JR Hokkaido Bus
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