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| 朝8時までは、アルパークバスターミナル内には入らない。その代わり、西棟のバス停に停まる。;26号線(旭町線) いずれも広島駅を起点に旭町を経由する循環系統だが、26号線と26-1号線では経由地が全く違う。 広島駅→八丁堀→比治山橋→皆実町6丁目→旭町→比治山橋→八丁堀→広島駅(循環) 広島駅→段原→旭町→段原→広島駅(循環);27号線(中山線) 紙屋町 - ... |
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2008/05/13 日記<広島バス>
広島バス
広島バス(ひろしまバス)は、広島市を中心とした路線バス・定期観光バスを運行する会社である。本社は広島県広島市中区 (広島市)|中区吉島 (広島市)|光南六丁目1番68号。どの路線でも運行頻度が多いのが特徴である。特に広島駅 - 紙屋町間は運行頻度が夜を除いて2分に1本以上の間隔で走っている。
全体的に市内バス専門というイメージが強いが、27 - 30号線は郊外バスである。広島電鉄#バス事業|広島電鉄(広電バス)の「青バス」に対して「赤バス」と呼ばれる。広島電鉄は広島バスの大株主の一つでもあり、ノンステップバスの試行導入時にお互いに塗色パターンをそろえた車両を同時導入するなど関わりが深い。__TOC__
各営業所の所在地
乗合バス
大州営業所
広島県広島市南区 (広島市)|南区大州一丁目5番地30号
吉島営業所
広島県広島市中区 (広島市)|中区吉島 (広島市)|南吉島二丁目4番33号
小河原営業所
広島県広島市安佐北区小河原町字片山1159番地3
向洋車庫
広島県広島市南区向洋大原町9番1号
井口車庫
広島県広島市西区 (広島市)|西区商工センター八丁目3番4号
東浄車庫
広島県広島市東区 (広島市)|東区戸坂新町二丁目2番4号貸切バス
観光部
広島県広島市中区 (広島市)|中区吉島 (広島市)|光南六丁目1番68号路線バス
高速バス
詳細な運行案内は#外部リンクの広島バスサイトを参照。
エアポートリムジン (広島 - 広島空港線)|エアポートリムジン
広島駅新幹線口 - 広島空港
広島バスセンター - 広島空港
共同運行:広島電鉄・広島交通・中国ジェイアールバス|中国JRバス・芸陽バス かつて運行していた高速バス
いずれも防長交通に路線を移管(または広島バス撤退後に防長交通が参入)している(その後路線そのものも廃止)。
京都 - 広島・徳山線|もみじ号・SANYO EXPRESS(広島 - 京都) - 京都交通 (亀岡)|京都交通(当時)と共同運行
ながさき号|ながさき号・ひろしま号(広島 - 長崎) - 長崎県交通局と共同運行 一般路線バス 詳細な運行案内は#外部リンクの広島バスサイトを参照。;21号線(宇品線)
:南区の洋光台団地から同じ南区の宇品に行くという、広島を走る路線バスでは珍しい始点と終点が近いのに市街地を通る路線だが、直通便は少ない。
21-1号線
洋光台団地/向洋大原 - 広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 市役所前 - 御幸通 - 広島港桟橋/プリンスホテル|グランドプリンスホテル広島(本数は少ない)
洋光台団地/向洋大原 - 広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 市役所前(朝夕のみ運行、市役所行きの一部は急行で広島→八丁堀間ノンストップ)
洋光台団地/向洋大原→広島駅→八丁堀→紙屋町→市役所前→たかの橋(朝夕時のみ運行、復路は市役所発)
洋光台団地/向洋大原 - 広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町(県庁)
広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 市役所前 - 御幸通 - 広島港桟橋/グランドプリンスホテル広島
洋光台団地/向洋大原←広島駅←八丁堀←紙屋町←市役所前←御幸通←広島港桟橋←(無停車・元宇品旧道経由)←グランドプリンスホテル広島
広島駅←八丁堀←紙屋町←市役所前←御幸通←広島港桟橋←(無停車・元宇品旧道経由)←グランドプリンスホテル広島
21-2号線
洋光台団地/向洋大原 - 広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 市役所前 - たかの橋 - 広島港桟橋/プリンスホテル|グランドプリンスホテル広島(本数は少ない)
広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 市役所前 - ベイシティ宇品 - 広島港桟橋/グランドプリンスホテル広島
洋光台団地/向洋大原←広島駅←八丁堀←紙屋町←市役所前←ベイシティ宇品←広島港桟橋←(無停車・元宇品旧道経由)←グランドプリンスホテル広島
広島駅←八丁堀←紙屋町←市役所前←ベイシティ宇品←広島港桟橋←(無停車・元宇品旧道経由)←グランドプリンスホテル広島;22号線(横川線)
22号線
大州車庫/広島駅 - 八丁堀 - 十日市 - 横川|横川 - 祇園大橋停留所|祇園大橋
広島駅 - 八丁堀 - 十日市 - 横川 - 三滝観音
広島駅から祇園大橋までは広島電鉄・広島交通・中国ジェイアールバスと同ルートを通っているが、バス停名・場所は、ほとんどが違う。同じ南口発着の広島駅も乗り場は異なるが、大州車庫行きを除いて降車場は同じである。
横川駅のロータリーには入らない。また、三滝・祇園大橋方面は横川1丁目、広島駅・大州車庫方面は横川3丁目が横川駅の最寄停留所となる。
広島電鉄・広島交通・中国ジェイアールバスよりバス停間隔は狭い。;23号線(横県線)
23号線
(横川駅 (広島県)|横川駅 - 基町 - 紙屋町 - 八丁堀 - 昭和町 - 大学病院)
急行便(横川駅→西白島→ノンストップ→市民病院前→八丁堀→昭和町→大学病院)(月 - 金曜日朝3便のみ運行)
23-1号線
(横川駅 (広島県)|横川駅 - 基町 - 紙屋町 - 八丁堀 - 比治山トンネル - 大学病院)
急行便(横川駅→西白島→ノンストップ→市民病院前→八丁堀→比治山トンネル→大学病院)(月 - 金曜日朝1便のみ運行);24号線(吉島線)
24号線
広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 広島平和記念公園|平和記念公園 - 厚生年金会館 - 吉島営業所/吉島病院;25号線(草津線)
25号線
広島駅 - 八丁堀 - 広島平和記念公園|平和記念公園 - (←己斐(西広島駅構内)←) - 己斐 - アルパーク - 井口車庫
広島駅 - 八丁堀 - 平和記念公園 - (←己斐(西広島駅構内)←) - 己斐 - アルパーク
広島駅 - 八丁堀 - 平和記念公園 - (←己斐(西広島駅構内)←) - 己斐 - 庚午住宅(土曜・休日運休)
広島駅←八丁堀←平和記念公園←(急行・ノンストップ)←己斐←庚午住宅(土曜・休日運休)
広島駅 - 八丁堀 - 十日市 - (←己斐(西広島駅構内)←) - 己斐 - アルパーク - 井口車庫
広島駅 - 八丁堀 - 十日市 - (←己斐(西広島駅構内)←) - 己斐 - アルパーク
広島駅 - 八丁堀 - 十日市 - (←己斐(西広島駅構内)←) - 己斐 - 庚午住宅(土曜・休日運休)
己斐(西広島駅構内)→(平和大通経由ノンストップ)→中電前→市役所(土曜・休日運休)
(広島駅 - <<己斐橋/平和記念公園>> - 己斐 - アルパーク)
朝8時までは、アルパークバスターミナル内には入らない。その代わり、西棟のバス停に停まる。;26号線(旭町線)
:いずれも広島駅を起点に旭町を経由する循環系統だが、26号線と26-1号線では経由地が全く違う。
26号線
広島駅→八丁堀→比治山橋→皆実町6丁目→旭町→比治山橋→八丁堀→広島駅(循環)
26-1号線
広島駅→段原→旭町→段原→広島駅(循環);27号線(中山線)
27号線
紙屋町 - 八丁堀 - 広島駅 - 大内越峠 - 中山 - 戸坂中学 - 戸坂東浄団地;28号線(鈴商線)
28号線
アルパーク - 鈴が峰住宅 - アルパーク - 中央市場 - アルパーク(循環)(休日はアルパーク - 鈴が峰住宅 - アルパークのみ運行);29号線(深川線)
29号線
広島バスセンター|広島センター - 広島駅 - 大内越峠 - 下温品 - 上温品 - 寺分 - 小河原車庫
広島バスセンター - 広島駅 - 矢賀・大須 - 下温品 - 上温品 - 寺分 - 小河原車庫
下温品 - 上温品 - 寺分 - 小河原車庫 - 地区センター
小河原車庫→馬木料金所→ぬくしなバイパス→鶴江橋・矢賀4丁目(通常のルートと異なる)→広島駅→広島バスセンター;30号線(高陽線)
:中国JRバスの高陽A団地行き・深川台・上深川行きと広島交通の高陽A団地、高陽C団地、深川台、深川経由大林行き、深川経由桐陽台行きと広島駅 - 上岩の上間が競合している。
30号線
広島駅 - 広島バスセンター|広島センター - 基町 - 牛田新町1丁目 - 不動院 - 中小田 - 岩の上 - グランド下 - 玖村車庫
一部の便は矢口が丘上を経由する;31号線(翠町線)
31号線
広島駅→比治山トンネル→出汐2丁目→県病院前→比治山トンネル→広島駅(循環);50号線(東西線)
50号線
広島駅 - 平塚町 - 東警察署 - 日赤前 - 御幸橋 - 庚午橋 - 草津町 - アルパーク(一部は御幸橋発着である)
庚午橋 - アルパーク間の宮島街道は25号線と重複する。
かつては広島電鉄と共同運行していた。;51号線(平塚線)
51号線
広島駅→平塚町→田中町→富士見町・平和大通→中電前→市役所前(土曜・休日運休);広島国際フェリーポート線
広島国際フェリーポート線
(広島駅 - 八丁堀 - 紙屋町 - 市役所前 - 広島国際フェリーポート)(接続する航路休止により現在運休中) 定期観光バス
全便予約制、詳細な運行案内等は#外部リンクの広島バスサイトを参照。
Aコース(広島駅(9:00・14:00発)→縮景園→広島城(車窓)→ひろしま美術館→広島平和記念公園|平和公園→広島駅)
Bコース(広島駅(9:00発)→縮景園→広島城(車窓)→ひろしま美術館→平和公園→広島駅→宮島口→厳島|宮島)
C1コース(広島駅(9:00発)→縮景園→広島城(車窓)→ひろしま美術館→平和公園→宮島口→宮島→宮島口→広島駅)
C2コース(広島駅(9:30発)→宮島口→宮島→宮島口→平和公園→ひろしま美術館→広島城(車窓)→縮景園→広島駅)
D1コース(広島駅(9:30発)→宮島口→宮島→宮島口→広島駅)
D2コース(広島駅(12:30発)→宮島口→宮島→宮島口→広島駅)
Eコース(広島駅(9:30・12:30発)→宮島口)
広島駅は新幹線口ホテルグランヴィア広島前
12月29日 - 1月3日は全便運休車両
路線車両は日産ディーゼルと三菱ふそうが在籍しているが、ほとんど富士重工ボディを架装している。もっとも日産ディーゼルの標準ボディが富士重工であるが、三菱車でも純正ボディを架装しているのは僅かである。2003年春には富士重工がバスボディ製造から撤退した関係で、西日本車体工業の導入も行われている。路線車約200台のうち、ほとんどが大型車だが、商工センター循環線(28号線)用に中型車が2台在籍している。また最近は、バリアフリー法案対応のワンステップバスを導入するとともに、東京都交通局からの移籍車両も導入している。
観光車両は約35両が在籍、日産ディーゼルと三菱ふそうを採用しているが、ハイデッカー車は富士重工製を、スーパーハイデッカーは三菱ふそうのエアロクィーンを導入している。
2007年に県内の路線バス事業者としては初の新型エアロエース導入事業者となった。ただし観光バス専業事業者も含むと福山市のアシナトランジット株式会社のほうが導入が早かったため広島県内では2番目の導入である。外部リンク
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