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| 2006年9月1日 - 廃止。 特急「南軽号」 弘前〜八戸線 弘前バスターミナル〜浪岡〜（浪岡IC）〜（青森東IC）〜東青森〜六戸役場通り〜イオン下田ショッピングセンター前〜（下田百石IC）〜（八戸北IC）〜八食センター前〜十一日町／八日町〜八戸ラピアバスターミナル 1994年12月22日 - 南部バスと共同で、東北道・八戸道経由で運行開始。 2005年4月... |
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2008/05/20 日記<弘南バス> 弘南バス弘南バス（こうなんバス）は青森県弘前市に本社を置くバス (交通機関)|バス事業者である。津軽地方を中心に運行されている。 沿革弘南鉄道では平賀駅から離れている集落住民が鉄道を利用しやすいように、1931年から自社で乗合自動車の運行を開始した。一旦は運営を委託するものの、再度直営に戻し、乗合自動車の買収を始めた。戦時特例により買収はさらに加速し、1941年までに弘前市を中心に南津軽郡・西津軽郡の乗合自動車はほぼ弘南鉄道に掌握された。その後、バス部門を独立させ、現在の弘南バスが発足した。なお、現在、弘南鉄道と弘南バスの間に直接的な資本関係はない。一方で北津軽郡・西津軽郡は津鉄バスに統合されていた。1955年に弘南バスに買収され、東津軽郡を除く津軽地方一体に路線網を持つことになった。なお、1950年には板柳バスが設立されたが、1953年に弘南バスに買収されている。1985年の東北新幹線上野駅延伸に合わせ、弘前からのアクセス向上を目的に弘前〜盛岡間の高速バス「ヨーデル号」の運行を開始するなど、高速バス路線網を拡大し、1986年には京浜急行電鉄（京浜急行バスの前身）と国内初の共同運行による夜行高速バス「ノクターン号」の運行を開始した。近年は地方の各案内所を子会社に移管したり、一部路線では住民がバス回数券を購入することでバスの運行経費を負担する住民参加型路線を設定している。 年表6月24日 - 弘南鉄道が平賀〜唐竹間において乗合自動車運行開始。 3月13日 - 運営委託を破棄。 4月1日 - 平川バスの路線を継承して運行開始。弘前市内13往復、弘前〜町居間4往復。また平賀〜唐竹間の運行を再開。 12月10日 - 弘前市松森町に車庫を建設。 2月11日 - 弘南鉄道が上原バス（黒石〜大鰐間）を買収。 3月6日 - 蔵舘バスから長峰線を買収する。 4月10日 - 平賀駅前にバス乗務員詰所を建設。 4月17日 - 大鰐に車庫を建設。 8月1日 - 弘前から新屋・尾崎まで路線延長。 10月4日 - 石川〜大坊〜沖館〜唐竹間を買収。 1月10日 - 今井バス（大鰐〜唐牛間）を買収。 3月30日 弘前市土手町にバス待合所を設置。 6月6日 - 黒石町に車庫・待合所を建設。 1月4日 - 山形バス、花岡バスを買収。 4月17日 - 弘南鉄道自動車部を切り離し、弘前乗合自動車株式会社を設立（のち会社名を弘南バス株式会社とする）。 12月4日 - 板柳バス設立、翌年春から運行開始。 8月10日 - 金木案内所、小泊車庫を開設。 11月 - 東京・札幌連絡事務所を開設。 4月17日 - コーポレートアイデンティティ|CI（Kマーク）発表。新ボディデザイン登場。 6月1日 - 土・日・祝日1日フリーパス券「ワンバケーションパス」発売開始。 10月1日 - 五所川原・鰺ヶ沢管内のダイヤを再編。 営業所・案内所一覧車両配置営業所弘南バス藤代車庫|藤代車庫（←藤代営業所、停留所:藤代営業所） 弘南バス和徳車庫|和徳車庫（←和徳営業所） 弘南バス桜ヶ丘案内所|桜ヶ丘案内所（停留所:桜ヶ丘案内所） 弘南バス板柳案内所|板柳案内所（←板柳営業所、停留所:板柳案内所） 弘南バス大鰐車庫|大鰐車庫（←弘南サービス大鰐営業所←大鰐案内所、停留所:大鰐南団地前） 弘南バス平賀車庫|平賀車庫（←弘南サービス平賀営業所←平賀案内所、停留所:平賀営業所） 弘南バス小泊案内所|小泊案内所（←小泊車庫、停留所:小泊案内所） 弘南バス金木車庫|金木車庫（←弘南サービス金木営業所←金木案内所、停留所:金木営業所） 案内所・待合所主な事業所廃止営業所・案内所・販売所高速バス一般路線一部を除いて、詳細については各営業所・案内所・車庫の記事を参照のこと。 主要路線弘前市内線弘前市内 ミニバス路線中津軽郡・南津軽郡・黒石市・平川市・青森市五所川原市・つがる市・北津軽郡西津軽郡住民参加型路線バス契約輸送廃止路線ここでは、かつて弘南バスが運行していたが、廃止となった路線について取り上げる。なお、区間延長や短縮、経路変更された現行路線、現行路線に並行する区間便の廃止については、各営業所の当該路線に記述するものとする。 ＜高速路線＞特急「ノクターン号#スカイターン号|スカイターン号」 弘前〜東京線2002年7月1日 - 京浜急行バスと共同で運行開始。弘南側は弘前営業所が所管。 2006年9月1日 - 廃止。 特急「南軽号」 弘前〜八戸線1994年12月22日 - 南部バスと共同で、東北道・八戸道経由で運行開始。 弘南側の所管：高崎営業所⇒弘前営業所 2005年4月1日 - 弘南バスのみ撤退（ただし弘前バスターミナルにおける乗車券の販売業務については継続）。 特急「秋弘号」 青森・弘前〜秋田線所管：弘前営業所⇒青森営業所 2003年4月25日 - 弘前バスターミナル〜秋田駅東口間で運行開始。 2004年3月4日 - 廃止。 特急 弘前〜青森線快速 弘前〜青森線特急 弘前・大館線|弘前〜大館線2003年3月21日 - 秋北バスと共同で運行開始。弘南側は弘前営業所が所管。 2003年12月1日 - 弘南バスのみ撤退。 2004年4月19日 - 廃止。 ＜主要路線＞急行 十和田西線急行・準急・普通 弘前〜青森線急行 弘前〜大館線秋北バスと共同運行。弘南側は藤代営業所が所管。 1993年 - 県境を跨ぐ通し利用者の減少により廃止。 ＜弘前管内＞弘前駅〜長勝寺線所管：藤代営業所 1970年代後半 - 廃止。 弘前〜糠坪線所管：藤代営業所⇒藤代車庫 2003年4月1日 - 楢の木経由堂ヶ沢線との統合により廃止。 弘前駅〜城東団地線所管：高崎営業所⇒和徳車庫 2003年4月1日 - 城東循環100円バス運行開始に伴い廃止。 直行便 弘前駅〜弘前ビブレ（さくら野弘前店）線所管：高崎営業所⇒和徳車庫 2003年4月1日 - 城東循環100円バス運行開始に伴い廃止。 和徳経由 弘前駅〜藤代線所管：藤代営業所⇒藤代車庫 2003年4月1日 - 廃止。 藤崎〜藤代線所管：藤代営業所⇒板柳案内所 2003年4月1日 - 廃止。 弘前駅〜城西団地線所管：藤代車庫 2004年4月1日 - 廃止。 弘前駅〜松原環状線所管：和徳営業所⇒高崎営業所⇒和徳車庫 2004年12月1日 - 廃止。 弘前駅〜国立病院線所管：弘前営業所・黒石営業所 2004年12月1日運行開始。 2005年12月1日廃止。 三世寺温泉〜南高校線所管：高崎営業所⇒和徳車庫 2005年12月1日 - 廃止。（冬期のみの運行で、実際の運行は2005年の春休み前に終了していた。） ＜五所川原管内＞横萢経由 五所川原〜鶴田線所管：五所川原営業所 2006年12月1日 - 廃止。 新宮経由 五所川原〜四中校線所管：五所川原営業所 2006年12月1日 - 廃止。 五所川原〜高野線所管：五所川原営業所 2006年12月1日 - 高野東高校環状線の運行開始に伴い廃止。 五所川原〜東高校線所管：五所川原営業所 2006年12月1日 - 高野東高校環状線の運行開始に伴い廃止。（区間便の松島線、水野尾線、二中校線も同時に廃止。） 五所川原〜青森職業能力開発短期大学校線所管：五所川原営業所 2006年12月1日 - 飯詰能開短大環状線の運行開始に伴い廃止。 五所川原〜飯詰線所管：五所川原営業所 2006年12月1日 - 飯詰能開短大環状線の運行開始に伴い廃止。 金木〜富萢・中里高校線所管：金木案内所⇒弘南サービス金木営業所⇒金木車庫 2008年4月1日 - 廃止 金木〜稲垣・牛潟線所管：金木案内所⇒弘南サービス金木営業所⇒金木車庫 2008年4月1日 - 廃止 ＜黒石管内＞黒石市内線 （黒石〜病院線）所管:黒石営業所 1999年4月1日 - 黒石市回遊バスぷらっと号の運行開始に伴い廃止。 黒石〜派村線所管：黒石営業所 2006年4月1日 - 黒石市回遊バスぷらっと号「北コース」の運行開始に伴い廃止。 黒石駅〜長坂環状線所管：黒石営業所 1981年4月 - 運行開始。 2006年4月1日 - 黒石市回遊バスぷらっと号「長坂コース」の運行開始に伴い廃止。 黒石〜大鰐・相乗線所管：黒石営業所・大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫 1931年 - 上原呉服店が運行開始。 1937年2月11日 - 弘南鉄道自動車部が買収。 1941年4月17日 - 弘前乗合自動車（現・弘南バス）に移管 19xx年 - 弘南サービスに移管。黒石営業所〜黒石駅前間、大鰐南団地〜相乗間を廃止。 2006年 - 弘南バスに移管。 2008年4月1日 - 廃止 浪岡駅〜王余魚沢線所管：黒石営業所 1988年 - 青森市営バスより移管。 1990年代後半 - 廃止。 役場通り〜松山の区間は、2005年4月の青森市との合併で、青森市営バスの運行開始により実質路線再開している。 浪岡駅〜細野線所管：黒石営業所 1990年代前半 - 廃止。 1995年4月8日 - 住民参加型路線として運行再開。 2003年7月10日 - 廃止。 ＜青森管内＞急行 青森〜板柳線所管：板柳案内所 197x年 - 廃止。 細越線＜鯵ヶ沢管内＞深谷・松代環状線所管：鯵ヶ沢営業所 2005年4月19日 - 運行開始。 2005年12月1日 - 廃止。 松代・深谷環状線所管：鯵ヶ沢営業所 2005年4月19日 - 運行開始。 2005年12月1日 - 廃止。 日本海拠点館経由 鰺ヶ沢本町〜天長園線所管：鯵ヶ沢営業所 2005年12月1日 - 廃止。 ＜大鰐・平賀管内＞平賀〜唐竹線所管：平賀案内所⇒弘南サービス平賀営業所 2004年4月1日 - 平賀町循環バスの運行開始に伴い廃止。 平賀〜広船線所管：平賀案内所⇒弘南サービス平賀営業所 2004年4月1日 - 平賀町循環バスの運行開始に伴い廃止。 大鰐スキー場線所管：大鰐案内所⇒弘南サービス大鰐営業所⇒大鰐車庫 2007年5月10日 - 廃止。 企画乗車券2007年4月1日現在。;津軽漫遊フリーパス券 往路が弘前バスターミナル・五所川原駅前・黒石駅前・鯵ヶ沢駅前発以外の往復乗車券は発売していない。 青森市内〜浪岡間 - 1,000円。 青森市内〜黒石駅間 - 1,200円。 青森市内〜五所川原駅間 - 1,500円。 ※その他、普通回数券、学生回数券、定期券もある。 行先番号行先幕使用車の番号を表記する。なお、青森営業所所属車は平成15年4月1日改正以降、行先幕の番号表記がされなくなった。またLED式は行先番号を省略している。 :弘前所属車以外は「2.弘(バスターミナル)前」と表記。 :五所川原営業所行に使用。 :一部「藤代(営)」表記あり。 :五所川原所属車以外は「93.五所川原」と表記。 :一部「94.黒石駅前」表記あり。また黒石所属車以外は「94.黒石」と表記。 車両概説日野自動車が全体の4割程度を占め、三菱ふそうトラック・バス|三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車、トヨタ自動車が続く。貸切車両は営業所のみに配置される。高速バス車両は路線ごとに担当営業所が決められている。近年は譲受車も多数導入されており、低コストでの冷房化・低床化によるサービス改善を行っている。特徴的な車両として1980年に導入されたミニバス「バンビ号」が挙げられる。マイクロバスに後扉を設置した車両で、車両代替時には日野・レインボー|日野レインボーRBが1扉仕様で導入された。また、1991年にはファンタスティックバス|レトロ調バス「トテバス」が導入した。この車両は、いすゞ・ジャーニーQ|いすゞジャーニーQのシャーシに東京特殊車体がレトロ調車体を架装したもので、当初は弘前市内観光に使用されていたが、1996年には「サンタランド」へのアクセスに使用された。その後、「土手町循環100円バス」や「ためのぶ号」に使用され、2007年現在は青森港の「フェリーターミナルシャトルバス」として使用されている。 車両番号昭和40年代後半より、4桁+営業所番号の車両番号（弘南コード）を導入する。1984年より、現行の車両番号にルールを変更する。従来、この表記には、所属の営業所番号を表記していたが、2007年6月より、所属する営業所・案内所・車庫の表記に変更した。* 記号 1…いすゞ自動車 2…トヨタ自動車 3…三菱ふそうトラック・バス 5…日野自動車 和暦2桁。 前3桁ごとの連番 2…弘前営業所 3…五所川原営業所 4…黒石営業所 5…藤代車庫 6…青森営業所 7…鰺ヶ沢営業所 9…和徳車庫 10…桜ヶ丘案内所 11…板柳案内所 12…高崎営業所（廃止） 19…大鰐車庫・平賀車庫 32…金木車庫 33…小泊案内所（例）10901-6はいすゞ製ので平成9年（1997年）式の01号車、所属は青森営業所となる。 車両画像画像:KonanBus P-LR212J.jpg|旧塗色（近年ではほぼ見かけなくなってきている。） 画像:KonanBus 51901-10.jpg|路線現行塗色 画像:KonanBus P-RJ170BA Service.jpg|弘南サービスから引き継いだ車両による路線塗色 画像:KonanBus KL-RU4FSEA.jpg|観光貸切塗色（一般路線用へ格下げられた車種も存在する） Image:Kounanbus nocturne 285.jpg|ノクターン号初代専用車（塗り替え後） Image:Kounanbus nocturne 286.jpg|ノクターン号初代専用塗装車 Image:Kounanbus nocturne 335.jpg|ノクターン号専用塗装車 Image:Kounanbus nocturne 358.jpg|ノクターン号専用塗装車 画像:Konan Bus Nocturn.JPG|高速バス用塗色（ノクターン号） ダイヤ改正についてその他弘南バスが登場する作品弘前営業所：55506-2 藤代営業所(当時)：3564-5 関連会社脚注参考文献TrackBack-Ping-URL: |
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